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盤點微商賣電動車的模式

發布時間:2019-06-18 23:32:13 已有: 人閱讀

  隨著國內電動車大宗市場面臨飽和,很多企業開始把目標面向國外市場,紛紛開始跨國發展,但是國內一塊新興市場仍是地——大學市場!這片藍海可以說潛力無限,但是至今幾乎沒有電動車經銷商能成功進駐,

  當今大學生的思想敏銳、活躍,對新鮮事物的敏感性與接納性強,是青春活力的象征,很容易接受社會流行時尚,加上手機、電腦的應用和網購的新型消費習慣,傳統的電動車經銷商店鋪對于大學生消費群體來說,真的已經OUT了!

  但是因經濟實用,靈活便捷,毫不夸張的說電動車如今已成了大學生們的“新寵“,對于一些大學生來說擁有自己的個性座駕也是很”潮“的一件事。

  那么,怎樣才能把大學市場這片藍海完全掌控又不耗費太高成本?眾所周知,最近這幾年,微商經濟可以說是賺了個盆滿缽溢,而且這種消費方式尤為受廣大學生群體關注和歡迎,那么,身為電動車經銷商的您,是否考慮過:為何電動車就不能走微商的營銷模式?

  這一個模式,比喻為建商場。一個二線城市的萬達商場一天的人流量大概是30萬左右,可能還達不到,大概估算一下。如果你手上有10個總代,每個總代下面有20個一級代。每個一級代理又有50個經銷商。一個經銷商手里又有5000個好友。微信的限制人數是5000千人。如果所有人都加滿了人的話。數數你手上有多少人。40萬。也就是說你掌握了90個人,讓每個人都滿員加了精準客戶。那么你就擁有了一座萬達廣場。每天有40萬人來逛你的商場,你覺得是什么概念?

  代理模式是目前流水量最高的模式,代理模式是集中管理的模式,也是非常高效的模式,因為你不需要太多的好友,就可以實現比較可觀的流水。

  很多人做一些產品的時候,都在問、產品毛利太低,無法做代理模式怎么辦?問這個問題的,往往是日常消費品。這些產品目前做的好的,都是直接銷售的模式。就是直接商戶到客戶,不會有中間代理,也很難發展中間代理,因為沒有足夠的利潤支撐。

  但是這樣的模式怎么賺錢呢?答案是,批發客戶。在經過推廣和銷售了幾百份之后,都產生了一些批發客戶。如果沒有類似的平臺,也可以嘗試在一些自己的群里找到一些志同道合的朋友幫忙去做類似的事情,或者找大學生只要你做好產品,愿意嘗試,就一定會有效果。

  很多人會把淘寶和朋友圈對立起來,其實并不是這樣的。做淘寶的人開始做朋友圈之后,效果往往會非常驚人。因為淘寶最大的特點是可以通過各種方法來獲取客流,而朋友圈則擅長留住客流,增加復購。

  微信朋友圈并不僅僅是產品銷售,而且可以很好的做O2O。電動車經銷商可以找一些大學生兼職,通過招代理給提成的方式,讓校園代理去直接發展下家或者賣車,并給予出具實習報告,相信一定有很多大學生趨之若鶩。

  既然要開發大學生校園市場,那么對于大學生用的電動車什么樣的更適合大學生這一特殊群體呢?小編認為,既要滿足個性需求,又要保證質量,因為大學生的主要經濟來源于父母,他們需要耐用性強的、更經濟實用的電動車,當然車體外觀要時尚,能將現代流行元素完美融合于車身,簡約時尚的外表突顯運動基因。同時,增強電機動力性能,轉化更多扭矩力輸出,爬坡動力更加強勁。在防盜方面,采用雙遙控鎖電機,車主隨時知道自己的愛車狀況,在校園不擔心車子被盜。

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